泸石高速是一条道路走向与赤军长征的途径高度符合的“赤色之路”，由蜀道集团投建，全长约97公里，因为项目沿大渡河谷布设，多选用钻山打隧的方法建筑，桥隧比高达86.5%，其间，地道占比就高达69%，是全省在建工程中，桥隧比最高的项目。项目起于甘孜州泸定县伞岗坪，止于雅安石棉县大杉树，衔接了雅西、雅康两条交通大动脉，一起它也是一条道路走向与赤军长征途径高度符合的“赤色之路”，项目地道平行近接多条区域性活动大断裂带，地震根本烈度为Ⅷ度（8度），在业界专家看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向建筑如此大规模长大深埋地道群，是在应战工程禁区，在国际工程界“尚属初次”。

　　作为省内在建工程桥隧比最高的项目，面临平行近接多条区域性活动大断裂带的国际难题，以及疫情、汛情、地灾多发等严峻考验，泸石高速现在全线%。岁末将至，泸石高速在疫情、汛情、地灾多发等客观因素归纳影响下，仍然稳步推动项目建造，应战“工程禁区”，绝技在哪里？

　　记者了解到，在工程技术上，泸石高速快速推动平行近接大型活动断裂带地道建造关键技术科研攻关，及时获得地道结构受力特征、抗断抗击地震的办法、岩爆猜测和防治办法等阶段的研究成果，以辅导现场施工，保证顺利完成地道建造，为全周期运维办理奠定坚实基础。

　　比方刚迎来工程节点的白草坪地道和礼约地道，就运用全新智能二衬台车减少了人力本钱，保证了项目安全出产，进步了项目质量。智能化二衬台车不需要多人屡次铺接轨迹向前跋涉，仅需1人遥控指挥即可行走，上面还配有堵头模板以及长途监控体系，在将水沟电缆槽内壁和二衬混凝土一次浇筑成型的一起，极大提升了二衬浇筑的功率，有力保证了浇筑质量与安全。

　　此外，现场办理还极端重视“零开挖”“短进尺，强支护”“超前地质预告”“进步监控量测频率”等理念的推广。