以推进京津冀协同发展为战略牵引，三地瞄准共同发力的氢能工业链，树立协同推进机制，推进氢能技术发展和规模化使用。本年，陆续完成了氢能与燃料电池工业链相关职业规范的拟定，助力氢燃料轿车的出产研制再提速。9日，一批天津研制的氢能重卡在河北省黄骅港开端作业。

　　9日投用的10辆49吨氢能重卡由天津港保税区企业——氢鸿新能交给运营。每台车加满氢气后能续航600公里，用于黄骅港铁矿石、煤炭焦炭等散货的接卸运送。车辆也被归入京津冀三地环境部分应急保证清单中，遇上冬天重污染气候，将作为主力保证黄骅港运送需求。本年初，第一批氢能重卡在天津港试运营的时分，企业要30天才干下线一台。现在，三地订单渐渐的变多，交给河北省这批订单时，每台车的拼装下线时刻，现已被缩短到一天。上一年年末，国家规范化办理委员会、国家动力局等六部分联合印发《氢能工业规范系统建造攻略》，要求拟定28项相关的国家规范和职业规范。有了规范，就等于给氢能整车的拼装，拟定了专门的零部件库。无论是要害资料、仍是配套设备，都能选到规范件，拼装起来就更快了。王斌，担任交给前最终的整车检测，在他看来，30天变成一天的背面，正是得益于京津冀整条工业链规范的树立。

　　给企业配套供给便当，京津冀三地经信、工信部分正在联合中汽中心等职业专业组织，环绕氢能工业链，依照各自优势进行了分工。有了以一台重卡为例，北京在燃料电池轿车电堆、发动机等要害中心零部件的规范进步行了一致，节约这一环节拼装时刻10天左右；天津要点攻关氢燃料电池规范，削减调试时刻5天左右；河北省拟定车载储氢罐等方面的规范。这样一来，经过树立规范，全体紧缩适配调试的时刻。

　　除了将配套零部件一致规范，天津还承当氢能整车查验的规范。眼下，坐落天津港保税区的氢能演示工业园区现已集聚了近20家氢能相关企业，包括氢能的制备、存储、运送、使用等范畴，占到全市的多半以上。本来，这些触及环境、动力、安全等十多个要点部件需求逐个检测，再整车拼装。经过研制一致的查验渠道，能够整车一体化查验测验认证，将检测时刻再紧缩7天左右。这个月，查验渠道试运行，经过紧缩零部件调试以及查验时刻，成功完成了一天下线一台车。下一步，天津港保税区也将环绕一致的职业规范，精准吸引配套企业，不断打造氢能工业的完好链条。（津云新闻修改李彤）